您现在的位置: 首页 » www.yzc888.com » 女司机领跑全场 前车手带你看R8 LMS比赛
0

切记:女司机领跑全场 前车手带你看R8 LMS比赛

www.yzc888.com 2016-07-02 09:57:13 作者 paibet

简介 :

去上海之前,真的没有想到这次比赛会比看F1的比赛收获还多。我第一次现场目睹一个女车手从杆位发车,带着全场男车手 […]

去上海之前,真的没有想到这次比赛会比看F1的比赛收获还多。我第一次现场目睹一个女车手从杆位发车,带着全场男车手跑完13圈的比赛,而且第二名的车手全程没有发动攻击的机会;第一次走进了比赛时的车队Pit房;第一次在维修站亲眼看到受损的赛车开回来;第一次和F1迈凯伦车队试车手、勒芒24小时耐力赛季军、中国明星车手程丛夫合影;第一次在场地内体验了一把新款奥迪R8敞篷版;第一次听说赛车居然比同款在售跑车要便宜;也第一次零距离接触到了我的“女神”——法拉利旗舰LaFerrari。而我第一次来上海国际赛车场时,还是一个13岁的小屁孩。

我从6岁开始就掉进了汽车这个“神坑”再也没出来。刚刚小学毕业的我哪里都不想去,只想去上海国际赛车场,因为前一年刚举办完有史以来第一场F1中国大奖赛。是不是听起来跟神经病一样?嗯……我有说过我是正常人吗?

然后在中学老师和家人无数遍的劝说以及泼凉水之后,我还是在大学时穿上了赛车服,连续两年以1号车手身份出战“FSC中国大学生方程式汽车大赛”,也获得了“CUKA中国大学生卡丁车联赛”华中赛区季军,和全国第7。但这些成绩,比起这次在上海见到的职业车手还有很大差距。所以,准确的说,我这次是来取经的,哈哈。下面就由前方程式车手来带你看看这场奥迪R8 LMS 杯的比赛:

一、女司机夺冠!

我看了周日第二回合的比赛,冠军得主是瑞典美女车手拉埃尔●弗莱。弗莱从杆位发车,带着20kg的配重,领着所有男车手溜完了13圈的比赛,后面的车手竞争激烈,但始终无法撼动弗莱第一的位置。

也许很多人会说,“女车手都能拿冠军,别的男车手实力肯定不咋地吧。”然而这些男车手中就有F1迈凯伦车队试车手、勒芒24小时耐力赛季军得主、中国一汽大众车队的车手程丛夫。所以,拉埃尔●弗莱算是给了那些患有“直男癌”的“键盘车神”们一记响亮的耳光。当然,给她举牌子的赛车宝贝也很漂亮哦。

弗莱还在自己赛车的车头装了一个GoPro摄像头,用来记录自己比赛中的行车线路,比赛完后反复进行查看,找出自己的每个弯走线的不足,这样可以在让自己在每场比赛中有更大的提升。

我曾坐过CRC拉力赛女车手驾驶的汽车,那种对车辆的掌控和感知、以及对速度无所畏惧的心亚洲城线上娱乐理素质,不夸张的说,分分钟教公路上80%的男司机做人。所以,请男司机善待女司机,也请女司机别把性别作为驾驶技术差的借口,努力共建友好交通环境(怎么这么像交管部门宣传语~)。

正赛中,中国车手程丛夫驾驶R8 LMS赛车从第六位发车,一路攻势迅猛,在两段大直道咬住前车的尾流,在入弯前利用“弹弓效应”完成了两次漂亮的超车,最终以第四名的成绩完赛。

而这张图片的故事,是我支持的车队赢了同事支持的车队,真是后悔没有下注啊!

—————————————

早上的排位赛和下午的正赛之间隔着5个小时,这5个小时里,我试驾了敞篷版奥迪R8、参观了车队Pit房、听了R8 LMS赛车的技术讲解、和明星车手程丛夫合了影、还拍了赛车宝贝的大长腿,所以大家别着急,我一个一个说。

二、场地试驾新款奥迪R8跑车及RS7高性能轿跑

虽然这并不是第一次驾驶奥迪R8,但在封闭场地内还是第一次,也就是说这次可以小小撒个野,哈哈。

R8的线路相对简单,在一个椭圆形的基础上加入了两个连续的S弯,前半圈强调驾驶者对刹车点和入弯角度的把握,同时也是对奥迪R8刹车性能和过弯车身姿态的考验。

进入奥迪R8车内,超跑的坐姿一如既往的低,而8500rpm红区的转速表和速度表上的V10发动机标示以及350km/h的表盘极速向你提醒着它是一台狂躁的野兽。身边的教练已经帮我把驾驶模式调到了SPORT,我需要做的就是握紧方向、挂挡、踩下油门出发。

奥迪的quattro四驱系统和牵引力控制系统把四个轮子稳稳按在地面上,所以并没有出现车轮打滑的情况,525马力的动力全部释放到了地面上。也许是太久没有驾驶超跑,以至于R8第一次弹射出去时,让我感到一阵眩晕,一百多米的直线没过几秒就到了刹车区,此时车速已经超过100km/h。主办方为了安全将刹车区设置了30米长,但以R8前六后四活塞的刹车卡钳,配上大尺寸的刹车盘,全力刹车,15米的距离就足矣将车速降到所需的入弯速度。电磁悬架在弯中对车身的支撑非常到位,从车外几乎看不出R8的侧倾。接下来的连续S弯只要找准每个弯心的桩桶,切过去,让车辆尽量走一条直线就是最快线路。

相比之下奥迪RS7的赛道要复杂得多,有很多组合弯还有一个360度的环岛。区别于R8的超跑属性,RS7更像一个“双子座”,它平时可以陪你去上班、买菜、接孩子,让你做个好爸爸,当你想去赛道撒野时,他也可以满足你想变回大男孩的诉求。

由于RS7的车身更长也更重,所以直观感觉没有R8那样灵活,从上图也可以看出弯中的侧倾会比R8要大。但RS7的驾乘舒适性和空间是R8所比不了的。不过,奥迪RS部门调校出的V8 4.0T双涡轮增压发动机的动力,同样让人“不含而立”,如果你在公路上看见前后保险杠造型不太友好的奥迪,建议最好不要上去挑衅。

总的来说,R8给我的乐趣要更多,但是这两款车在这么小的场地里着实施展不开,真正的赛道才是他们该去的地方,这里更适合身材小巧、更加灵敏的奥迪TTS。

三、参观Pit房、和程丛夫合影、偶遇LaFerrari

其他的比赛几乎都不可能在比赛期间开放Pit房参观,这次能进来真的是出乎我的意料,这位穿白衬衣的帅哥给我们讲解了二代R8 LMS赛车的技术优势以及相比第一代R8 LMS赛车的区别和进步。与一代赛车最大的区别就是,第一代赛车是在民用版R8跑车的基础上改装而来的,而第二代R8 LMS赛车则是一开始就针对GT3级别的赛事研发而来,然后再将这些研发成果拿到新一代民用R8跑车上,完全走了两条不同的路,也显示出了奥迪技术团队的智慧。如果大家想了解R8 LMS赛车的详细解析,请点击我同事的文章《体验奥迪R8 LMS赛车 可惜你不是赛车手》

但价格方面却出乎我的意料,兰博基尼内部的人亲口告诉我,兰博基尼LP580-2 GT3赛车全套下来只需要不到200万元人民币,那么奥迪R8 LMS赛车应该也不会差太多。至于原因,大家都知道,超跑上的税没有低于100%的,但赛车虽然便宜却只能在赛道上行驶,而且维修费用也是逆天的。

说了半篇文章的合影终于来了,妹子们注意口水。为什么我会一直提他?因为他是中国迄今为止最成功的车手之一。他是F1豪门迈凯伦车队的试车手,它曾拿下过第76勒芒24小时耐力赛LMP2组季军,还是A1 GP方程式世界杯中国车队首席车手。所以他也算是我一直学习的榜样。

最让我兴奋的是,在Pit房区闲逛时还偶遇了我的“女神”——法拉利LaFerrari,它是法拉利的旗舰车型,与迈凯伦P1、保时捷918并称“三大神车”,问我价格?2250万元人民币,但并不是有钱就能买到。你还需要在正规经销商处购买过两台最新的法拉利车型,并且在十年内买了5台法拉利而且没有转手记录,才有资格申请购买。所以我能看到活的LaFerrari已经很满足了。

下午三点,一切准备就绪,车手们蓄势待发·!

比赛进行到尾声时,由韩国车手尹相辉驾驶的38号赛车与其他车手发生碰撞,车辆损坏,只能退出比赛。但车手还是将受伤的赛车开回了维修站。

我特意跑去拍摄了受损的赛车,因为R8的发动机舱位于驾驶舱后边,所以碰撞只伤到了水箱和前悬架,并没有入侵驾驶舱。而且38号赛车还是第一代R8 LMS赛车,所以车身结构与民用版相同。因此,只要不像李易峰那样自己作,民用版奥迪R8跑车的安全性同样值得信赖。

————————————————

这次观赛经历,是我收获最多的一次。也许在大多数人看来,赛车离我们的生活太遥远,Who care谁比赛得了第一,反正我也买不起。但从赛车上移植下来的技术总有一天会普及到你能买得起的车上,这些在你看来不要命的车手,也许正为了你的生命安全努力拼搏!